Transport materiałów budowlanych to jedno z najbardziej wymagających zadań dla auta dostawczego – liczy się nie tylko ładowność, ale też trwałość zawieszenia, możliwość ciągnięcia przyczepy i odpowiednia konfiguracja napędu. Źle dobrany wariant potrafi ograniczyć wydajność ekipy na budowie już od pierwszego dnia.
Modelem, który dzięki bogatej gamie konfiguracji pozwala precyzyjnie dopasować auto do ciężkiej pracy, jest VW Crafter – największy dostawczak w ofercie Volkswagen Samochody Dostawcze.
Jaką konfigurację nadwozia i napędu wybrać na budowę?
Crafter oferuje około 200 podstawowych wariantów konfiguracji, co pozwala dopasować auto do konkretnego rodzaju pracy:
- 3 rodzaje nadwozia – furgon, podwozie, skrzyniowy,
- 2 rozstawy osi – 3640 mm i 4490 mm,
- 3 rodzaje napędu – FWD, RWD oraz 4x4,
- 4 warianty dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) – 3000, 3500, 5000 i 5500 kg,
- 3 warianty mocy silnika – 140, 163 i 177 KM, w wersjach Light Duty i Heavy Duty.
Do przewozu ciężkich materiałów budowlanych najlepiej sprawdzi się napęd na tylną oś (RWD) lub 4x4 w połączeniu z wariantem DMC 5000–5500 kg, dostępnym właśnie dla napędu tylnego.
Czym różni się wariant Light Duty od Heavy Duty?
Silniki w wersji Heavy Duty nie podlegają opłatom za emisję CO2, nie mają ograniczeń gabarytów i mas zabudów oraz nie wymagają montażu ogranicznika prędkości do 120 km/h – to istotne udogodnienie dla firm zabudowujących i transportujących cięższe ładunki na budowach oddalonych od centrów miast.
Ile materiałów pomieści przestrzeń ładunkowa Craftera?
Crafter oferuje jedną z największych przestrzeni ładunkowych w swojej klasie – do 18,4 m³ oraz najwyższy dostępny przedział ładunkowy o wysokości do 2196 mm. W zależności od rozstawu osi i wysokości dachu pojemność ładowni waha się od 9,3 m³ (najkrótsza wersja) aż do 18,4 m³ (dach superwysoki, rozstaw osi 4490 mm). Do wyboru są trzy wysokości dachu dla wersji furgon oraz cztery długości skrzyni dla wersji skrzyniowej.
Dodatkowe atuty przy załadunku ciężkich materiałów:
- niski próg załadunku – od 570 mm w wersji FWD,
- szerokie drzwi przesuwne (1311 mm) umożliwiające załadunek z boku, również wózkiem widłowym,
- 10–14 zaczepów montujących w standardzie oraz bogata oferta opcjonalnych szyn mocujących,
- drzwi tylne z możliwością zwiększenia kąta otwarcia do 270°.
Jak duży ciężar może ciągnąć Crafter na przyczepie?
Dla wszystkich wersji z napędem na tylną oś dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcem sięga 3500 kg – również w wariantach z pojedynczym ogumieniem tylnej osi, co nie jest oczywistością w tej klasie pojazdów. To rozwiązanie szczególnie doceniane przez firmy budowlane transportujące dodatkowo przyczepy z materiałami sypkimi lub agregatami.
Jakie wyposażenie ułatwia pracę na budowie na co dzień?
Elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold w standardzie zabezpiecza pojazd przed niekontrolowanym stoczeniem się na wzniesieniu – to funkcja szczególnie przydatna przy rozładunku na nierównym terenie budowy oraz w wersjach z manualną skrzynią biegów. Kabina zyskała osobowy charakter wnętrza: wielofunkcyjną kierownicę, cyfrowy kokpit, ładowarkę indukcyjną oraz zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, a do dyspozycji są też cztery gniazda USB-C, w tym dwa o zwiększonej mocy ładowania do 45 W.
Ciekawostka: Crafter od 2016 roku produkowany jest w całości we Wrześni w Polsce, na terenie zakładu zajmującego około 220 hektarów – to odpowiednik ponad 300 boisk piłkarskich.
