Na pytanie, ile kosztuje autostrada z Łodzi do Poznania, najkrócej odpowiadam: dla samochodu osobowego zwykle trzeba liczyć 80 zł w jedną stronę, jeśli jedziesz klasyczną trasą A2 przez odcinek koncesyjny. Poniżej rozpisuję to dokładnie, pokazuję aktualne stawki na 2026 rok i wyjaśniam, od czego zależy ostateczny rachunek. To przyda się zarówno przy weekendowym wyjeździe, jak i przy planowaniu regularnych podróży służbowych.
Na trasie z Łodzi do Poznania najważniejszy jest odcinek koncesyjny A2 między Koninem a Poznaniem
- Dla samochodu osobowego koszt przejazdu z Łodzi do Poznania na A2 to zazwyczaj 80 zł w jedną stronę.
- W 2026 roku stawka dla aut osobowych wynosi 40 zł za każdy 50-kilometrowy segment na odcinku Nowy Tomyśl–Konin.
- Motocykl płaci mniej, bo 20 zł za segment, czyli 40 zł za przejazd do Poznania.
- Samochód z przyczepą albo pojazd z kategorii 2 zapłaci wyraźnie więcej, bo 138 zł za ten sam przejazd.
- Obwodnica Poznania między węzłami Poznań Zachód i Poznań Wschód pozostaje bezpłatna.
Jak liczę koszt przejazdu z Łodzi do Poznania
Przy takim przejeździe patrzę najpierw nie na samą nazwę trasy, tylko na to, co faktycznie jest płatne. W przypadku auta osobowego przejazd z Łodzi w stronę Poznania prowadzi zwykle przez A2, ale opłata pojawia się dopiero na odcinku koncesyjnym między Koninem a Poznaniem. Reszta trasy, o ile jedziesz zwykłą osobówką, nie generuje osobnej opłaty drogowej dla tego połączenia.
Według Autostrady Wielkopolskiej od 11 marca 2026 r. samochód osobowy płaci 40 zł za każdy 50-kilometrowy fragment odcinka Nowy Tomyśl–Konin. W praktyce przejazd z Konina do pierwszych poznańskich węzłów zamyka się zwykle w 80 zł, bo chodzi o dwa takie segmenty. Jeśli wracasz tego samego dnia, budżet rośnie do 160 zł za kurs tam i z powrotem.
| Wariant przejazdu | Szacowany koszt |
|---|---|
| Łódź → Poznań, samochód osobowy | 80 zł |
| Łódź → Poznań i z powrotem, samochód osobowy | 160 zł |
| Łódź → Poznań, motocykl | 40 zł |
| Łódź → Poznań, samochód z przyczepą | 138 zł |
To jest najprostsza odpowiedź, ale nie jedyna ważna rzecz. Żeby dobrze ocenić koszt, trzeba jeszcze wiedzieć, skąd bierze się różnica między pojazdami i dlaczego czasem ten sam odcinek kosztuje kierowców zupełnie inaczej.
Skąd biorą się różnice w cenie
Na A2 nie ma jednej „stałej” ceny za całą drogę. Stawka zależy od kategorii pojazdu i od tego, ile segmentów 50-kilometrowych przejeżdżasz. To ważne, bo osoba jadąca z Łodzi do Poznania motocyklem zapłaci mniej niż kierowca auta z przyczepą, a kierowca cięższego zestawu wejdzie już w inny system rozliczeń.
| Kategoria | Co obejmuje | Stawka za 50 km |
|---|---|---|
| Kat. 1 | Samochody osobowe o dwóch osiach | 40 zł |
| Kat. 2 | Pojazdy z kołami bliźniaczymi lub z przyczepą | 69 zł |
| Kat. 6 | Motocykle | 20 zł |
Warto też pamiętać o jednej rzeczy, o której kierowcy często zapominają: sam box dachowy nie zmienia stawki, jeśli auto nadal pozostaje zwykłą osobówką poniżej 3,5 tony. Liczy się kategoria pojazdu, a nie to, czy jedziesz z bagażnikiem dachowym, rowerami albo dodatkowym ładunkiem.
To właśnie dlatego przy planowaniu przejazdu najpierw sprawdzam klasę auta, a dopiero potem liczę koszty. Kolejny krok to płatność, bo tu też łatwo się pomylić, zwłaszcza gdy ktoś jedzie tę trasę pierwszy raz.
Jak działa płatność i gdzie kierowcy najczęściej się mylą
Na odcinku koncesyjnym A2 między Poznaniem a Koninem można płacić tradycyjnie przy bramkach albo skorzystać z płatności elektronicznej. W praktyce działa to wygodnie, ale tylko wtedy, gdy wcześniej wiesz, którą metodę wybierasz. Na poznańskim bypassie, czyli między węzłami Poznań Zachód i Poznań Wschód, przejazd pozostaje bezpłatny, więc nie warto mylić go z płatnym fragmentem A2 dalej na wschód.
- Najprostsza opcja to płatność gotówką albo kartą.
- Jeśli chcesz przejechać szybciej, możesz skorzystać z videotollingu, czyli automatycznego rozpoznawania tablic.
- Przed wjazdem na pas z kamerą trzeba mieć aktywowaną usługę, bo inaczej łatwo skończyć w złym miejscu.
- Jeżeli jedziesz zwykłą osobówką, system e-TOLL nie jest twoim problemem. Jak podaje e-TOLL, opłata elektroniczna dotyczy ciężkich pojazdów i autobusów, a nie standardowych aut osobowych.
Ja traktuję to bardzo praktycznie: jeśli jadę autem osobowym, pilnuję głównie taryfy koncesyjnej i miejsca zjazdu, a nie dodatkowych systemów rozliczeń. Gdy priorytetem staje się oszczędność, pojawia się już inne pytanie, czyli czy A2 rzeczywiście się opłaca względem trasy bezpłatnej.
Kiedy opłaca się zjechać z A2
Jeśli zależy mi na czasie, A2 zwykle wygrywa. Jeśli liczy się wyłącznie budżet, można rozważyć trasę bezpłatną, ale trzeba uczciwie policzyć nie tylko brak opłaty, lecz także dłuższy czas jazdy, większe spalanie i większą szansę na korki w okolicach miasta. W praktyce oszczędność 80 zł nie zawsze oznacza realny zysk, bo część tej kwoty potrafi zniknąć w dodatkowym paliwie i straconym czasie.
| Wariant | Koszt opłaty | Mój komentarz |
|---|---|---|
| A2, samochód osobowy | 80 zł | Najszybsza i najwygodniejsza opcja |
| Trasa bez płatnego odcinka | 0 zł | Ma sens, gdy naprawdę chcesz oszczędzić i masz zapas czasu |
| Wyjazd i powrót tego samego dnia | 160 zł | Warto uwzględnić od razu w budżecie |
Najczęściej polecam prosty test: jeśli jedziesz sam, bez presji czasu i bez większego bagażu, trasa alternatywna może mieć sens. Jeśli podróżujesz z rodziną, z dużym ładunkiem albo po prostu chcesz dojechać bez zbędnych przystanków, A2 zwykle broni się lepiej niż sama oszczędność na bramkach. Zostały jeszcze trzy liczby, które dobrze zapamiętać przed wyjazdem.
Na tej trasie zapamiętuję trzy liczby i jeden wyjątek
- 80 zł to praktyczny koszt przejazdu z Łodzi do Poznania samochodem osobowym w jedną stronę.
- 40 zł zapłaci motocyklista za ten sam odcinek w wersji podstawowej.
- 138 zł to poziom, na który musi się przygotować kierowca auta z przyczepą.
- 160 zł to rozsądna kwota na kurs tam i z powrotem dla osobówki.
Jeśli mam podać jedną praktyczną odpowiedź bez kombinowania, przyjmuję właśnie taki rachunek i dopiero potem sprawdzam, czy dany wyjazd nie wymaga korekty przez wyjątkowo krótki zjazd, dodatkową przyczepę albo zmianę kategorii pojazdu. Przy trasie Łódź-Poznań to wystarcza, żeby uniknąć zaskoczenia przy planowaniu budżetu.
