Jako ekspert w dziedzinie motoryzacji, wiem, że wybór odpowiedniego samochodu to decyzja oparta na faktach i liczbach. Ten artykuł dostarcza precyzyjnych, twardych danych technicznych dla Audi Q5, niezbędnych do podjęcia świadomej decyzji o zakupie lub porównania modeli, z podziałem na generacje i wersje nadwozia.
Audi Q5: Kompleksowe dane techniczne dla każdej generacji i wersji
- Artykuł dostarcza precyzyjnych danych technicznych dla Audi Q5, z podziałem na generacje (FY i 8R) oraz wersje nadwozia (SUV i Sportback).
- Znajdziesz tu szczegółowe informacje o silnikach (TFSI, TDI, hybrydy), ich mocy, momencie obrotowym i osiągach.
- Prezentujemy kluczowe wymiary, pojemność bagażnika (również dla wersji hybrydowych) oraz realne zużycie paliwa (WLTP).
- Porównujemy różnice między popularnymi generacjami i wariantami nadwozia, aby ułatwić wybór.
Audi Q5 w liczbach: Co mówią dane techniczne o najnowszej generacji (FY)
Druga generacja Audi Q5, oznaczona jako FY, to model, który zyskał ogromną popularność, szczególnie po liftingu w 2020 roku. Patrząc na dane techniczne, od razu widać, że Audi postawiło na zaawansowane technologie i efektywność. Przyjrzyjmy się bliżej temu, co oferuje Q5 FY pod kątem jednostek napędowych i osiągów.
Pod maską bestsellera: Pełen przegląd silników TFSI, TDI i hybrydowych
Gama silników w Audi Q5 FY po liftingu jest zróżnicowana i dopasowana do różnych potrzeb kierowców. Od oszczędnych diesli po dynamiczne hybrydy plug-in, każdy znajdzie coś dla siebie.
Zacznijmy od diesla: jednostka 40 TDI quattro to 2.0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 204 KM i imponującym momencie obrotowym 400 Nm. Co ważne, często jest on wyposażony w system mild hybrid (MHEV), który poprawia efektywność paliwową i redukuje emisję spalin. To solidna propozycja dla tych, którzy cenią sobie niskie zużycie paliwa na dłuższych trasach.
Wśród silników benzynowych znajdziemy dwie opcje. Podstawowa to 40 TFSI quattro, również 2.0-litrowa jednostka, generująca 204 KM. Dla bardziej wymagających Audi przygotowało 45 TFSI quattro, która z tej samej pojemności wyciska już 265 KM, co przekłada się na znacznie lepsze osiągi.
Prawdziwą innowacją w tej generacji są jednak hybrydy plug-in, oznaczone jako TFSI e. Mamy tu dwie wersje. 50 TFSI e quattro to hybryda o mocy systemowej 299 KM, która łączy silnik benzynowy z elektrycznym. Jeszcze mocniejsza jest 55 TFSI e quattro, oferująca aż 367 KM mocy systemowej. Obie te jednostki pozwalają na jazdę w trybie całkowicie elektrycznym na krótkich dystansach, co jest kluczowe w kontekście miejskiej eksploatacji i ekologii.
Osiągi, które mają znaczenie: Przyspieszenie, moc i moment obrotowy dla każdej wersji
Osiągi to dla wielu kierowców kluczowy parametr. Przygotowałem tabelę, która w jasny sposób przedstawia, czego można spodziewać się po poszczególnych wersjach silnikowych Audi Q5 FY po liftingu.
| Wersja Silnika | Moc (KM) | Moment Obrotowy (Nm) | Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | Prędkość Maksymalna (km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 40 TDI quattro | 204 | 400 | 7,6 | 222 |
| 40 TFSI quattro | 204 | Brak danych | 7,3 | 222 |
| 45 TFSI quattro | 265 | Brak danych | 6,1 | Brak danych |
| 50 TFSI e quattro | 299 (systemowa) | Brak danych | 6,1 | 239 |
| 55 TFSI e quattro | 367 (systemowa) | Brak danych | 5,3 | Brak danych |
Ile pali najnowsze Q5? Realne zużycie paliwa według normy WLTP
Zużycie paliwa to jeden z najczęściej zadawanych pytań. Dzięki normie WLTP, dane te są bardziej zbliżone do rzeczywistych warunków jazdy. W przypadku Audi Q5 FY, wartości te prezentują się następująco:
- Dla silnika Diesla 40 TDI, średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi około 5,9 l/100 km. To bardzo dobry wynik, świadczący o wysokiej efektywności tej jednostki.
- Benzynowe warianty, w zależności od mocy i stylu jazdy, spalają średnio od 7,7 do 8,4 l/100 km. Są to wartości typowe dla SUV-ów tej klasy z napędem na cztery koła.
- Najciekawiej wyglądają dane dla hybryd plug-in (TFSI e). Tutaj średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym, z uwzględnieniem jazdy na prądzie, oscyluje w granicach 1,5 do 2,6 l/100 km. Należy jednak pamiętać, że te wartości są osiągalne przy regularnym ładowaniu baterii i częstym korzystaniu z trybu elektrycznego. Bez ładowania, spalanie będzie zbliżone do wersji benzynowych. Wersja 55 TFSI e oferuje zasięg elektryczny wg WLTP na poziomie 56-62 km, co pozwala na pokonywanie codziennych dystansów bez użycia silnika spalinowego.
SUV czy Sportback? Porównujemy kluczowe dane techniczne obu wersji nadwozia
Wraz z liftingiem drugiej generacji, Audi wprowadziło do oferty Q5 w wersji Sportback. To odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na SUV-y o bardziej dynamicznej, coupe-podobnej sylwetce. Jednak czy ten stylistyczny zabieg nie wpływa negatywnie na praktyczność? Przyjrzyjmy się różnicom w danych technicznych.
Różnice w wymiarach: Czy niższa linia dachu Sportbacka wpływa na praktyczność?
Na pierwszy rzut oka, obie wersje Audi Q5 wydają się bardzo podobne, ale diabeł tkwi w szczegółach. Wersja Sportback, ze swoją opadającą linią dachu, jest nieco dłuższa od standardowego SUV-a. Podczas gdy Audi Q5 SUV mierzy 4682 mm długości, Sportback jest dłuższy o kilka milimetrów, osiągając 4689-4690 mm. Szerokość pozostaje praktycznie bez zmian i wynosi 1893 mm dla obu wariantów. Różnica pojawia się w wysokości Sportback jest minimalnie niższy, choć w praktyce nie jest to odczuwalne. Rozstaw osi jest identyczny lub bardzo zbliżony (2819-2823 mm), co oznacza, że przestrzeń na nogi dla pasażerów tylnej kanapy pozostaje na tym samym, wysokim poziomie.
Te subtelne różnice w wymiarach zewnętrznych mają głównie wpływ na estetykę i aerodynamikę. Niższa linia dachu Sportbacka nadaje mu bardziej sportowy charakter, ale może nieznacznie ograniczać widoczność do tyłu i przestrzeń nad głową dla bardzo wysokich pasażerów siedzących z tyłu. W codziennym użytkowaniu, na przykład podczas parkowania, dodatkowe milimetry długości Sportbacka są raczej niezauważalne.
Pojemność bagażnika pod lupą: Ile litrów tracisz, wybierając bardziej sportowy styl?
To jest obszar, w którym różnice między SUV-em a Sportbackiem stają się bardziej namacalne, zwłaszcza dla osób, które często przewożą większe ładunki. Standardowa pojemność bagażnika w Audi Q5 SUV wynosi od 520 do 550 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ta wzrasta do około 1550 litrów. To bardzo dobre wyniki, które pozwalają na komfortowe podróże z dużą ilością bagażu.
Wersja Q5 Sportback, ze względu na swoją sylwetkę, oferuje nieco mniejszą pojemność bagażnika 510 litrów w standardowej konfiguracji. Jest to różnica rzędu 10-40 litrów, co dla wielu może być akceptowalne w zamian za bardziej dynamiczny wygląd. Po złożeniu siedzeń, Sportback również oferuje nieco mniej przestrzeni niż SUV, ale nadal jest to wartość wystarczająca dla większości zastosowań.
Kluczowe jest jednak uwzględnienie wersji hybrydowych plug-in (TFSI e). Zarówno w SUV-ie, jak i Sportbacku, obecność baterii pod podłogą bagażnika zmniejsza jego pojemność. W Q5 SUV TFSI e pojemność bagażnika spada do około 465 litrów. W Q5 Sportback TFSI e jest to zaledwie 455 litrów. To istotna informacja dla potencjalnych nabywców, którzy rozważają hybrydę i jednocześnie potrzebują maksymalnej przestrzeni ładunkowej.
Czy Audi Q5 zmieści się w Twoim garażu? Precyzyjne wymiary i pojemność
Zawsze powtarzam moim klientom, że zanim zdecydujesz się na zakup samochodu, musisz sprawdzić, czy zmieści się on w Twoim garażu lub na miejscu parkingowym. Audi Q5, choć jest SUV-em klasy średniej, ma swoje gabaryty. Poniżej przedstawiam wszystkie kluczowe miary, które pomogą Ci ocenić praktyczność tego modelu.
Długość, szerokość, wysokość i rozstaw osi: Wszystkie kluczowe miary w jednym miejscu
Aby ułatwić porównanie, zebrałem kluczowe wymiary zewnętrzne dla obu wersji nadwozia drugiej generacji Audi Q5 (FY) w jednej tabeli:
| Wymiar | Audi Q5 SUV (FY) | Audi Q5 Sportback (FY) |
|---|---|---|
| Długość | 4682 mm | 4689-4690 mm |
| Szerokość | 1893 mm | 1893 mm |
| Wysokość | 1662 mm | Brak danych (nieznacznie niższa) |
| Rozstaw osi | 2819-2823 mm | 2819-2823 mm |
Jak widać, różnice są minimalne, głównie w długości i wysokości, co świadczy o tym, że Sportback to przede wszystkim wariant stylistyczny, a nie konstrukcyjnie odmienny model.
Wnętrze i przestrzeń ładunkowa: Jak pojemny jest bagażnik w wersji SUV i hybrydowej?
Kwestia przestrzeni ładunkowej jest niezwykle ważna dla rodzin i osób aktywnych. Jak już wspomniałem, Audi Q5 SUV oferuje standardową pojemność bagażnika w zakresie 520-550 litrów, która po złożeniu siedzeń wzrasta do około 1550 litrów. To naprawdę solidne wartości, które pozwalają na przewiezienie sporej ilości bagażu, a nawet mebli czy sprzętu sportowego.
W przypadku Q5 Sportback, standardowa pojemność bagażnika wynosi 510 litrów. Mimo nieco mniejszej wartości, nadal jest to przestrzeń wystarczająca dla większości codziennych potrzeb. Należy jednak pamiętać, że opadająca linia dachu może utrudniać załadunek bardzo wysokich przedmiotów.
Szczególną uwagę należy zwrócić na wersje hybrydowe plug-in (TFSI e). Ze względu na umiejscowienie baterii, pojemność bagażnika jest mniejsza. W Q5 SUV TFSI e wynosi około 465 litrów, natomiast w Q5 Sportback TFSI e jest to zaledwie 455 litrów. To ważna informacja dla tych, którzy planują zakup hybrydy i jednocześnie potrzebują maksymalnej przestrzeni ładunkowej. Warto to przemyśleć, jeśli często podróżujesz z dużą ilością bagażu.
Myślisz o używanym? Dane techniczne pierwszej generacji Audi Q5 (8R)
Pierwsza generacja Audi Q5 (8R), produkowana w latach 2008-2016, to nadal bardzo popularny wybór na rynku wtórnym. Jest to solidny, sprawdzony SUV, który oferuje komfort i jakość Audi w bardziej przystępnej cenie. Jeśli rozważasz zakup używanego egzemplarza, warto poznać jego kluczowe dane techniczne.
Silniki, które napędzały pierwszą generację: Analiza popularnych jednostek 2.0 TDI i TFSI
W pierwszej generacji Audi Q5 dominowały sprawdzone jednostki napędowe, które zyskały uznanie za swoją niezawodność i osiągi. Najpopularniejszym wyborem był silnik 2.0 TDI quattro o mocy 170 KM. Była to bardzo wszechstronna jednostka, oferująca dobry kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa. Często współpracowała ze skrzynią manualną lub automatyczną S tronic, zapewniając płynną jazdę.
Dla miłośników benzyny, Audi oferowało między innymi silnik 2.0 TFSI quattro o mocy 211 KM. Ta jednostka zapewniała znacznie lepsze osiągi i bardziej dynamiczną charakterystykę, choć kosztem nieco wyższego zużycia paliwa. Dostępna była również ze skrzynią manualną lub S tronic.
Warto wspomnieć, że w późniejszym okresie produkcji (po liftingu w 2012 roku) pojawiły się także mocniejsze wersje tych silników, a także hybryda i sportowa odmiana SQ5 TDI, ale te dwie jednostki były zdecydowanie najczęściej spotykane na rynku.
Jak wypada na tle następcy? Porównanie wymiarów i pojemności bagażnika generacji 8R vs FY
Porównanie pierwszej generacji (8R) z drugą (FY) jest kluczowe dla tych, którzy zastanawiają się, czy warto dopłacać do nowszego modelu, czy może starszy wciąż spełni ich oczekiwania. Przygotowałem tabelę, która zestawia najważniejsze wymiary i pojemności:
| Wymiar / Parametr | Audi Q5 I gen. (8R) | Audi Q5 II gen. (FY SUV) |
|---|---|---|
| Długość | 4629 mm | 4682 mm |
| Szerokość | 1880 mm | 1893 mm |
| Wysokość | 1653 mm | 1662 mm |
| Rozstaw osi | 2807 mm | 2819-2823 mm |
| Pojemność bagażnika (standardowa) | 540 litrów | 520-550 litrów |
| Pojemność bagażnika (po złożeniu siedzeń) | 1560 litrów | ok. 1550 litrów |
Jak widać, druga generacja jest nieco większa pod każdym względem, ale różnice nie są drastyczne. Wzrost długości, szerokości i wysokości to zaledwie kilka centymetrów. Rozstaw osi również minimalnie się zwiększył. Co ciekawe, pojemność bagażnika w pierwszej generacji była nawet nieco większa w standardowej konfiguracji (540 litrów vs 520-550 litrów w FY), a po złożeniu siedzeń była niemal identyczna (1560 litrów vs ok. 1550 litrów). To pokazuje, że już pierwsza generacja była bardzo praktycznym samochodem.
Przeczytaj również: Ile zarabia kierownik budowy autostrady? Zaskakujące fakty o wynagrodzeniach
Historyczne osiągi i spalanie: Czego spodziewać się po modelach z lat 2008-2016?
Osiągi i zużycie paliwa w pierwszej generacji Audi Q5 były, jak na swoje czasy, bardzo konkurencyjne. Weźmy jako przykład wspomniany wcześniej silnik 2.0 TDI quattro (170 KM). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało mu około 9,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 204 km/h. To wartości, które nawet dziś zapewniają wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy i bezpiecznego wyprzedzania.
Jeśli chodzi o średnie spalanie, dla tego silnika wynosiło ono około 6,7 l/100 km. Oczywiście, w zależności od stylu jazdy i warunków, wartości te mogły się różnić, ale były akceptowalne jak na SUV-a z napędem na cztery koła. Warto również pamiętać o masie własnej pojazdu, która dla wersji 2.0 TDI wynosiła około 1730 kg. To wpływało na stabilność i komfort jazdy, ale także na zużycie paliwa.
